Deutsche Autohersteller warnen vor wirtschaftlichen Konsequenzen aufgrund von Trumps Zollvorschlägen.
Deutschlands Automobilsektor warnt, dass US-Zölle die Fahrzeugpreise erhöhen, internationale Autohersteller negativ beeinflussen und amerikanische Verbraucher betreffen könnten.
Deutschlands einflussreiche Automobilindustrie hat Bedenken über die von US-Präsident Donald Trump vorgeschlagenen Zollpläne geäußert und gewarnt, dass diese Maßnahmen die Autopreise für amerikanische Käufer erhöhen und sich negativ auf globale Automobilhersteller auswirken würden.
Hildegard Müller, Präsidentin des VDA Autoverbands in Deutschland, erklärte, dass die Zölle die US-Inflation erhöhen würden und somit Trumps Versprechen, diese zu senken, widersprechen.
Obwohl Trump diese Zölle noch nicht eingeführt hat, deutete er an, dass sie möglicherweise bereits ab dem 1. Februar auf Importe aus Kanada und Mexiko angewendet werden könnten.
In der Vergangenheit hat Trump mit der Drohung von Zöllen Druck auf Automobilhersteller ausgeübt, mehr Produktion in die USA zu verlagern. Da globale Automobilhersteller, einschließlich derjenigen aus Europa, Japan und Südkorea, stark auf Mexiko für Fahrzeuge angewiesen sind, die für die USA bestimmt sind, könnten die vorgeschlagenen Zölle die Lieferkette der Automobilindustrie stören.
Größere Autohersteller wie Honda, Mazda, Hyundai und Kia, die Fahrzeuge in Mexiko produzieren, erlebten nach den Zollnachrichten sinkende Aktienkurse.
Volkswagen, der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt, äußerte Besorgnis über die möglichen negativen Auswirkungen auf die US-Wirtschaft, insbesondere auf die amerikanischen Verbraucher.
Das Unternehmen hob auch seine erheblichen Investitionen in die US-Produktion hervor, darunter über 10 Milliarden Dollar an geplanten Investitionen in sein Werk in Chattanooga und ein Joint Venture mit Rivian.
Automobilhersteller haben aktiv mit Trumps Administration verhandelt, um die Zölle abzuwenden, wobei sich Stellantis-Vorsitzender John Elkann und andere Führungskräfte bereits vor Trumps Amtseinführung mit hochrangigen US-Beamten trafen.
Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW, die alle Werke in republikanisch geprägten Bundesstaaten haben, haben ihr Engagement für die US-Produktion bekräftigt. VDA-Chefin Müller betonte die wirtschaftliche Bedeutung ihrer Aktivitäten in den USA.
Der Automobilsektor sucht weiterhin nach einer Lösung, die Strafzölle vermeidet und hebt die potenziellen Schäden für US-Verbraucher, die breitere Wirtschaft und die globale Automobilindustrie hervor.
Hildegard Müller, Präsidentin des VDA Autoverbands in Deutschland, erklärte, dass die Zölle die US-Inflation erhöhen würden und somit Trumps Versprechen, diese zu senken, widersprechen.
Obwohl Trump diese Zölle noch nicht eingeführt hat, deutete er an, dass sie möglicherweise bereits ab dem 1. Februar auf Importe aus Kanada und Mexiko angewendet werden könnten.
In der Vergangenheit hat Trump mit der Drohung von Zöllen Druck auf Automobilhersteller ausgeübt, mehr Produktion in die USA zu verlagern. Da globale Automobilhersteller, einschließlich derjenigen aus Europa, Japan und Südkorea, stark auf Mexiko für Fahrzeuge angewiesen sind, die für die USA bestimmt sind, könnten die vorgeschlagenen Zölle die Lieferkette der Automobilindustrie stören.
Größere Autohersteller wie Honda, Mazda, Hyundai und Kia, die Fahrzeuge in Mexiko produzieren, erlebten nach den Zollnachrichten sinkende Aktienkurse.
Volkswagen, der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt, äußerte Besorgnis über die möglichen negativen Auswirkungen auf die US-Wirtschaft, insbesondere auf die amerikanischen Verbraucher.
Das Unternehmen hob auch seine erheblichen Investitionen in die US-Produktion hervor, darunter über 10 Milliarden Dollar an geplanten Investitionen in sein Werk in Chattanooga und ein Joint Venture mit Rivian.
Automobilhersteller haben aktiv mit Trumps Administration verhandelt, um die Zölle abzuwenden, wobei sich Stellantis-Vorsitzender John Elkann und andere Führungskräfte bereits vor Trumps Amtseinführung mit hochrangigen US-Beamten trafen.
Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW, die alle Werke in republikanisch geprägten Bundesstaaten haben, haben ihr Engagement für die US-Produktion bekräftigt. VDA-Chefin Müller betonte die wirtschaftliche Bedeutung ihrer Aktivitäten in den USA.
Der Automobilsektor sucht weiterhin nach einer Lösung, die Strafzölle vermeidet und hebt die potenziellen Schäden für US-Verbraucher, die breitere Wirtschaft und die globale Automobilindustrie hervor.
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