Tesla beendet die Produktion des Model S und X und sendet 2 Milliarden Dollar an xAI, während die Einnahmen 2025 zurückgehen.
Das Unternehmen berichtete von einem Umsatz von etwa vierundneunzig Komma acht Milliarden Dollar im Jahr 2025 und umreißte ungefähr zwanzig Milliarden Dollar an Investitionen im Jahr 2026, die mit Robotik und Autonomie verbunden sind.
Tesla gab bekannt, dass die Produktion seines Model S Limousine und des Model X SUV eingestellt wird, was einen signifikanten Rückgang seiner langjährigen Premium-Produktreihe markiert, während das Unternehmen Ressourcen in Richtung künstlicher Intelligenz, Robotik und Autonomie verlagert.
Dieser Schritt wurde im Zusammenhang mit den Jahresergebnissen skizziert, die den ersten Rückgang des Jahresumsatzes des Unternehmens im Vergleich zum Vorjahr zeigten, wobei Tesla eine Strategie beschrieb, die zunehmend auf seinen humanoiden Roboter Optimus, die Entwicklung des autonomen Fahrens und ein geplantes Robotaxi-Geschäft ausgerichtet ist.
Das Unternehmen gab außerdem eine Investition von zwei Milliarden Dollar in xAI bekannt, das von CEO Elon Musk kontrollierte Unternehmen für künstliche Intelligenz.
Die Entscheidung verbindet Teslas industrielle Ambitionen mit einem separaten AI-Plattformprojekt und erfolgt, während Investoren die Vorteile einer gemeinsamen AI-Infrastruktur gegen Bedenken hinsichtlich der Kapitalallokation und möglicher Konflikte abwägen, wenn ein börsennotiertes Unternehmen ein von demselben Geschäftsführer geleitetes Geschäft finanziert.
Tesla gab bekannt, dass die Produktionslinien von Model S und Model X im zweiten Quartal 2026 enden werden und dass die Produktionskapazität in der Fabrik in Fremont, Kalifornien, für die Herstellung des Optimus-Roboters umgenutzt wird.
Das Model S wurde 2012 eingeführt und das Model X 2015, aber die Verkaufszahlen haben einen kleineren Teil von Teslas Gesamtauslieferungen ausgemacht, während das Model 3 und Model Y das Volumen dominierten.
In seinem neuesten Bericht gab Tesla bekannt, dass der Gesamtumsatz für 2025 um etwa drei Prozent auf etwa vierundneunzig Komma acht Milliarden Dollar gefallen ist.
Das Unternehmen verzeichnete auch den niedrigsten jährlichen Gewinn seit der Pandemie, wobei der Nettogewinn für 2025 mit etwa drei Komma acht Milliarden Dollar angegeben wurde, was einem deutlichen Rückgang im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Die vierteljährliche Leistung hob den Druck hinter dem jährlichen Bild hervor.
Tesla berichtete im vierten Quartal von einem Nettogewinn von etwa achthundertvierzig Millionen Dollar, was einem Rückgang von rund einundsechzig Prozent im Jahresvergleich entspricht, während der angepasste Gewinn mit etwa einer Komma acht Milliarden Dollar angegeben wurde; der Umsatz für das Quartal wurde mit rund vierundzwanzig Komma neun Milliarden Dollar vermeldet, und der angepasste Gewinn betrug etwa fünfzig Cent pro Aktie.
Tesla führte wichtige Teile des Rückgangs im Automobilbereich auf schwächere Fahrzeugverkäufe zurück, wobei die Auslieferungen im vierten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um etwa sechzehn Prozent gesunken sind und der Umsatz im Automobilbereich für 2025 um etwa elf Prozent zurückging. In der kleineren Kategorie "Andere Modelle" des Unternehmens, die Model S, Model X und Cybertruck umfasst, wurden die Auslieferungen für 2025 mit etwa fünfzigtausend achthundertfünfzig Einheiten gemeldet, was einem Rückgang von rund vierzig Prozent entspricht.
Bestätigt vs unklar: Bestätigt ist Teslas geplanter Stopp der Produktion von Model S und Model X im zweiten Quartal 2026 und seine Investition von zwei Milliarden Dollar in xAI, sowie ein Rückgang des Umsatzes um drei Prozent im Jahr 2025; / Unklar ist weiterhin der genaue Zeitrahmen und der regulatorische Weg für eine umfassende Robotaxi-Einführung sowie das Produktionsvolumen von Optimus, nachdem die Kapazitäten in Fremont umgerüstet wurden.
Das Unternehmen gab an, dass es erwartet, im Jahr 2026 etwa zwanzig Milliarden Dollar für Investitionen auszugeben, was mehr als eine Verdopplung seines kürzlichen Ausgabentrends darstellt, während es Fabriken und Rechenzentren für Robotik und Autonomie aufbaut.
Tesla berichtete auch, dass die Abonnements für seine vollautonome Software etwa eine Komma eins Millionen Nutzer erreicht haben, eine Zahl, die es als Beweis dafür anführt, dass die Software Einnahmen auch dann wachsen können, wenn die Fahrzeugverkäufe nachlassen.
Befürworter der Strategie argumentieren, dass die Zuweisung von Ressourcen an Optimus, Autonomie und AI einen Weg zu margenstärkeren Einnahmequellen schafft, die weniger von jährlichem Fahrzeugauslieferungswachstum abhängen.
Skeptiker entgegnen, dass die Einstellung von legendären Premium-Modellen, während große Summen in angrenzende AI-Projekte investiert werden, das Risiko der Ausführung erhöht, insbesondere da das Unternehmen sich einem intensiver werdenden Wettbewerb im Bereich Elektrofahrzeuge und einer genaueren Prüfung seiner autonomen Fahransprüche gegenübersieht.
Tesla gab an, dass es mit Plänen für ein eigenes Robotaxi-Konzept namens "Cybercab" und zusätzlichen Rollouts in US-Städte, die mit Autonomie in Verbindung stehen, voranschreitet, während es betont, dass sich seine langfristige Identität in Richtung eines "physikalischen AI"-Unternehmens verschiebt, wie es Musk beschrieben hat.
Die kurzfristige Prüfung besteht darin, ob höhere Ausgaben für Robotik, AI und Autonomie schwächere Automobilumsätze ausgleichen und die Gewinnmomentum wiederherstellen können, ohne neue Governance- oder regulatorische Einschränkungen einzuführen.
Dieser Schritt wurde im Zusammenhang mit den Jahresergebnissen skizziert, die den ersten Rückgang des Jahresumsatzes des Unternehmens im Vergleich zum Vorjahr zeigten, wobei Tesla eine Strategie beschrieb, die zunehmend auf seinen humanoiden Roboter Optimus, die Entwicklung des autonomen Fahrens und ein geplantes Robotaxi-Geschäft ausgerichtet ist.
Das Unternehmen gab außerdem eine Investition von zwei Milliarden Dollar in xAI bekannt, das von CEO Elon Musk kontrollierte Unternehmen für künstliche Intelligenz.
Die Entscheidung verbindet Teslas industrielle Ambitionen mit einem separaten AI-Plattformprojekt und erfolgt, während Investoren die Vorteile einer gemeinsamen AI-Infrastruktur gegen Bedenken hinsichtlich der Kapitalallokation und möglicher Konflikte abwägen, wenn ein börsennotiertes Unternehmen ein von demselben Geschäftsführer geleitetes Geschäft finanziert.
Tesla gab bekannt, dass die Produktionslinien von Model S und Model X im zweiten Quartal 2026 enden werden und dass die Produktionskapazität in der Fabrik in Fremont, Kalifornien, für die Herstellung des Optimus-Roboters umgenutzt wird.
Das Model S wurde 2012 eingeführt und das Model X 2015, aber die Verkaufszahlen haben einen kleineren Teil von Teslas Gesamtauslieferungen ausgemacht, während das Model 3 und Model Y das Volumen dominierten.
In seinem neuesten Bericht gab Tesla bekannt, dass der Gesamtumsatz für 2025 um etwa drei Prozent auf etwa vierundneunzig Komma acht Milliarden Dollar gefallen ist.
Das Unternehmen verzeichnete auch den niedrigsten jährlichen Gewinn seit der Pandemie, wobei der Nettogewinn für 2025 mit etwa drei Komma acht Milliarden Dollar angegeben wurde, was einem deutlichen Rückgang im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Die vierteljährliche Leistung hob den Druck hinter dem jährlichen Bild hervor.
Tesla berichtete im vierten Quartal von einem Nettogewinn von etwa achthundertvierzig Millionen Dollar, was einem Rückgang von rund einundsechzig Prozent im Jahresvergleich entspricht, während der angepasste Gewinn mit etwa einer Komma acht Milliarden Dollar angegeben wurde; der Umsatz für das Quartal wurde mit rund vierundzwanzig Komma neun Milliarden Dollar vermeldet, und der angepasste Gewinn betrug etwa fünfzig Cent pro Aktie.
Tesla führte wichtige Teile des Rückgangs im Automobilbereich auf schwächere Fahrzeugverkäufe zurück, wobei die Auslieferungen im vierten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um etwa sechzehn Prozent gesunken sind und der Umsatz im Automobilbereich für 2025 um etwa elf Prozent zurückging. In der kleineren Kategorie "Andere Modelle" des Unternehmens, die Model S, Model X und Cybertruck umfasst, wurden die Auslieferungen für 2025 mit etwa fünfzigtausend achthundertfünfzig Einheiten gemeldet, was einem Rückgang von rund vierzig Prozent entspricht.
Bestätigt vs unklar: Bestätigt ist Teslas geplanter Stopp der Produktion von Model S und Model X im zweiten Quartal 2026 und seine Investition von zwei Milliarden Dollar in xAI, sowie ein Rückgang des Umsatzes um drei Prozent im Jahr 2025; / Unklar ist weiterhin der genaue Zeitrahmen und der regulatorische Weg für eine umfassende Robotaxi-Einführung sowie das Produktionsvolumen von Optimus, nachdem die Kapazitäten in Fremont umgerüstet wurden.
Das Unternehmen gab an, dass es erwartet, im Jahr 2026 etwa zwanzig Milliarden Dollar für Investitionen auszugeben, was mehr als eine Verdopplung seines kürzlichen Ausgabentrends darstellt, während es Fabriken und Rechenzentren für Robotik und Autonomie aufbaut.
Tesla berichtete auch, dass die Abonnements für seine vollautonome Software etwa eine Komma eins Millionen Nutzer erreicht haben, eine Zahl, die es als Beweis dafür anführt, dass die Software Einnahmen auch dann wachsen können, wenn die Fahrzeugverkäufe nachlassen.
Befürworter der Strategie argumentieren, dass die Zuweisung von Ressourcen an Optimus, Autonomie und AI einen Weg zu margenstärkeren Einnahmequellen schafft, die weniger von jährlichem Fahrzeugauslieferungswachstum abhängen.
Skeptiker entgegnen, dass die Einstellung von legendären Premium-Modellen, während große Summen in angrenzende AI-Projekte investiert werden, das Risiko der Ausführung erhöht, insbesondere da das Unternehmen sich einem intensiver werdenden Wettbewerb im Bereich Elektrofahrzeuge und einer genaueren Prüfung seiner autonomen Fahransprüche gegenübersieht.
Tesla gab an, dass es mit Plänen für ein eigenes Robotaxi-Konzept namens "Cybercab" und zusätzlichen Rollouts in US-Städte, die mit Autonomie in Verbindung stehen, voranschreitet, während es betont, dass sich seine langfristige Identität in Richtung eines "physikalischen AI"-Unternehmens verschiebt, wie es Musk beschrieben hat.
Die kurzfristige Prüfung besteht darin, ob höhere Ausgaben für Robotik, AI und Autonomie schwächere Automobilumsätze ausgleichen und die Gewinnmomentum wiederherstellen können, ohne neue Governance- oder regulatorische Einschränkungen einzuführen.
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