EU verhängt 460 Millionen Euro Geldstrafe gegen große Automobilhersteller wegen Kartellaktivitäten
Volkswagen steht vor der höchsten Strafe von 127 Millionen Euro, während Mercedes-Benz von Geldstrafen für die Offenlegung des Kartells befreit ist.
Die Europäische Kommission hat mehreren großen Automobilherstellern eine Gesamtstrafe von etwa 460 Millionen Euro wegen ihrer Beteiligung an illegalen Kartellaktivitäten, die von 2002 bis 2017 stattfanden, auferlegt. Die Strafen resultieren aus wettbewerbswidrigen Vereinbarungen, die von den Autoherstellern getroffen wurden, wie die Kommission bekanntgab.
Volkswagen (VW) wird die größte Strafe in Höhe von 127 Millionen Euro zahlen, während BMW mit einer Strafe von 25 Millionen Euro konfrontiert ist.
Mercedes-Benz, das das Kartell gemeldet hat, wird keine Strafen zahlen.
Die Absprache betraf 16 namhafte Hersteller und wurde über den Verband der Europäischen Automobilhersteller (ACEA) orchestriert.
Die Vereinbarungen beinhalteten rechtswidrige Abmachungen, bei denen diese Unternehmen ihre Maßnahmen zum Abbau von Altfahrzeugen koordinierten.
Die Hersteller tauschten Informationen über ihre individuellen Verträge mit Demontagefirmen aus und stimmten ihre Praktiken ab, um den Wettbewerb zu unterdrücken.
Darüber hinaus beinhalteten die Vereinbarungen auch ein Verständnis, die Recyclingfähigkeit ihrer Fahrzeuge nicht zu fördern, wodurch die Möglichkeit der Verbraucher, Recyclingoptionen bei der Auswahl von Autos zu berücksichtigen, eingeschränkt wurde.
Die Absicht hinter dieser Koordination war es, den Druck auf die Hersteller zu verringern, die gesetzlichen Umweltanforderungen zu überschreiten.
Die Auswirkungen dieser Strafen verdeutlichen die anhaltende Prüfung, der der Automobilsektor in der Europäischen Union in Bezug auf die Einhaltung von Wettbewerbsrecht und Umweltvorschriften ausgesetzt ist.
Volkswagen (VW) wird die größte Strafe in Höhe von 127 Millionen Euro zahlen, während BMW mit einer Strafe von 25 Millionen Euro konfrontiert ist.
Mercedes-Benz, das das Kartell gemeldet hat, wird keine Strafen zahlen.
Die Absprache betraf 16 namhafte Hersteller und wurde über den Verband der Europäischen Automobilhersteller (ACEA) orchestriert.
Die Vereinbarungen beinhalteten rechtswidrige Abmachungen, bei denen diese Unternehmen ihre Maßnahmen zum Abbau von Altfahrzeugen koordinierten.
Die Hersteller tauschten Informationen über ihre individuellen Verträge mit Demontagefirmen aus und stimmten ihre Praktiken ab, um den Wettbewerb zu unterdrücken.
Darüber hinaus beinhalteten die Vereinbarungen auch ein Verständnis, die Recyclingfähigkeit ihrer Fahrzeuge nicht zu fördern, wodurch die Möglichkeit der Verbraucher, Recyclingoptionen bei der Auswahl von Autos zu berücksichtigen, eingeschränkt wurde.
Die Absicht hinter dieser Koordination war es, den Druck auf die Hersteller zu verringern, die gesetzlichen Umweltanforderungen zu überschreiten.
Die Auswirkungen dieser Strafen verdeutlichen die anhaltende Prüfung, der der Automobilsektor in der Europäischen Union in Bezug auf die Einhaltung von Wettbewerbsrecht und Umweltvorschriften ausgesetzt ist.
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