BYDs Verkaufszahlen im Vereinigten Königreich steigen um fast das Neunfache und machen Großbritannien zu seinem größten Markt außerhalb Chinas.
Im September verkaufte der chinesische Automobilhersteller über elf tausend Fahrzeuge im Vereinigten Königreich und erlangte 3,6 % des Marktes trotz des Ausschlusses von Subventionen.
Im September 2025 berichtete der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen und Hybriden BYD von einem Umsatz in Großbritannien von 11.271 Einheiten – ein Anstieg von 880 % im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres – wodurch Großbritannien zum größten Markt von BYD außerhalb des Heimatlands aufstieg. Diese Leistung kommt zustande, obwohl BYD weiterhin nicht für das neue Zuschussprogramm für Elektrofahrzeuge im Wert von 650 Millionen Pfund in Großbritannien in Frage kommt.
Der Anstieg wurde maßgeblich durch die Plug-in-Hybrid-Variante des SEAL U Sport Utility Vehicle angetrieben, die einen erheblichen Anteil am Volumen ausmachte. Der Marktanteil des Unternehmens bei Neuwagenregistrierungen in Großbritannien stieg im September auf 3,6 %, wodurch es knapp hinter Tesla den zweiten Platz in der Rangliste der reinen Elektrofahrzeuge einnimmt und zu den führenden Marken im britischen Markt zählt.
Branchendaten zeigen, dass der letzte Monat die stärkste Verkaufsleistung von Neuwagen in Großbritannien seit 2020 verzeichnete, mit einer Steigerung der Registrierungen um 13,7 % im Jahresvergleich auf 312.887 Einheiten, wobei elektrifizierte Fahrzeuge (Batterie-EVs und Plug-in-Hybride) mehr als die Hälfte aller Verkäufe ausmachten.
Analysten weisen darauf hin, dass der rasante Aufstieg von BYD von der Abwesenheit von Einfuhrzöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge im Vereinigten Königreich profitiert – im Gegensatz zu den Regelungen in der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten, die Schutzabgaben auf in China hergestellte Fahrzeuge erheben. Die wettbewerbsfähige Preisgestaltung und die aggressive Expansion im Einzelhandel des Unternehmens tragen ebenfalls bei: Das Unternehmen hat kürzlich seinen hundertsten Einzelhandelsstandort im Vereinigten Königreich eröffnet.
Die Ausschluss von BYD aus dem britischen Zuschussprogramm bleibt jedoch ein Streitpunkt. Der Zuschuss, der auf 3.750 Pfund pro Auto begrenzt ist und nur für Modelle gilt, die bestimmte Emissions- und Herstellungsstandards erfüllen, schließt viele chinesische Modelle aufgrund von Vorschriften über die Emissionen in ihrer Lieferkette aus. BYD hat die Ausschluss öffentlich kritisiert und gewarnt, dass dies den langfristigen Wettbewerb auf dem Markt verzerren könnte.
In der Zwischenzeit meldete BYD einen Rückgang von 5,5 % im Jahresvergleich bei seinem gesamten globalen Absatz für September – den ersten monatlichen Rückgang in 19 Monaten – was hauptsächlich auf die nachlassende inländische Nachfrage in China zurückzuführen ist. Das Unternehmen hat sein Verkaufsziel für 2025 von 5,5 Millionen auf 4,6 Millionen Einheiten nach unten korrigiert und verlässt sich zunehmend auf Exportmärkte, um das Wachstum aufrechtzuerhalten.
Trotz der globalen Verlangsamung signalisiert der Erfolg von BYD im Vereinigten Königreich eine signifikante Neubewertung. Der europäische Markt ist nun zentral für seine internationale Strategie, und Branchenbeobachter deuten darauf hin, dass anhaltende Dynamik im Vereinigten Königreich die Wettbewerbsdynamik im Elektrofahrzeugsektor in Europa neu gestalten könnte.
Der Anstieg wurde maßgeblich durch die Plug-in-Hybrid-Variante des SEAL U Sport Utility Vehicle angetrieben, die einen erheblichen Anteil am Volumen ausmachte. Der Marktanteil des Unternehmens bei Neuwagenregistrierungen in Großbritannien stieg im September auf 3,6 %, wodurch es knapp hinter Tesla den zweiten Platz in der Rangliste der reinen Elektrofahrzeuge einnimmt und zu den führenden Marken im britischen Markt zählt.
Branchendaten zeigen, dass der letzte Monat die stärkste Verkaufsleistung von Neuwagen in Großbritannien seit 2020 verzeichnete, mit einer Steigerung der Registrierungen um 13,7 % im Jahresvergleich auf 312.887 Einheiten, wobei elektrifizierte Fahrzeuge (Batterie-EVs und Plug-in-Hybride) mehr als die Hälfte aller Verkäufe ausmachten.
Analysten weisen darauf hin, dass der rasante Aufstieg von BYD von der Abwesenheit von Einfuhrzöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge im Vereinigten Königreich profitiert – im Gegensatz zu den Regelungen in der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten, die Schutzabgaben auf in China hergestellte Fahrzeuge erheben. Die wettbewerbsfähige Preisgestaltung und die aggressive Expansion im Einzelhandel des Unternehmens tragen ebenfalls bei: Das Unternehmen hat kürzlich seinen hundertsten Einzelhandelsstandort im Vereinigten Königreich eröffnet.
Die Ausschluss von BYD aus dem britischen Zuschussprogramm bleibt jedoch ein Streitpunkt. Der Zuschuss, der auf 3.750 Pfund pro Auto begrenzt ist und nur für Modelle gilt, die bestimmte Emissions- und Herstellungsstandards erfüllen, schließt viele chinesische Modelle aufgrund von Vorschriften über die Emissionen in ihrer Lieferkette aus. BYD hat die Ausschluss öffentlich kritisiert und gewarnt, dass dies den langfristigen Wettbewerb auf dem Markt verzerren könnte.
In der Zwischenzeit meldete BYD einen Rückgang von 5,5 % im Jahresvergleich bei seinem gesamten globalen Absatz für September – den ersten monatlichen Rückgang in 19 Monaten – was hauptsächlich auf die nachlassende inländische Nachfrage in China zurückzuführen ist. Das Unternehmen hat sein Verkaufsziel für 2025 von 5,5 Millionen auf 4,6 Millionen Einheiten nach unten korrigiert und verlässt sich zunehmend auf Exportmärkte, um das Wachstum aufrechtzuerhalten.
Trotz der globalen Verlangsamung signalisiert der Erfolg von BYD im Vereinigten Königreich eine signifikante Neubewertung. Der europäische Markt ist nun zentral für seine internationale Strategie, und Branchenbeobachter deuten darauf hin, dass anhaltende Dynamik im Vereinigten Königreich die Wettbewerbsdynamik im Elektrofahrzeugsektor in Europa neu gestalten könnte.
Translation:
Translated by AI
AI Disclaimer: An advanced artificial intelligence (AI) system generated the content of this page on its own. This innovative technology conducts extensive research from a variety of reliable sources, performs rigorous fact-checking and verification, cleans up and balances biased or manipulated content, and presents a minimal factual summary that is just enough yet essential for you to function as an informed and educated citizen. Please keep in mind, however, that this system is an evolving technology, and as a result, the article may contain accidental inaccuracies or errors. We urge you to help us improve our site by reporting any inaccuracies you find using the "Contact Us" link at the bottom of this page. Your helpful feedback helps us improve our system and deliver more precise content. When you find an article of interest here, please look for the full and extensive coverage of this topic in traditional news sources, as they are written by professional journalists that we try to support, not replace. We appreciate your understanding and assistance.
