Volkswagen präsentiert erschwingliches Elektroautokonzept: ID. Every 1
Der ID. Every 1 zielt darauf ab, Bedenken über hohe Preise für Elektrofahrzeuge anzusprechen, die voraussichtlich bis 2027 auf den Markt kommen werden.
Volkswagen hat sein Konzept für den ID. Every 1 vorgestellt, ein erschwingliches elektrisches Fahrzeug, das darauf abzielt, den wachsenden Kritiken bezüglich der hohen Preise von Elektroautos entgegenzutreten.
Mit einem Preis von etwa 20.000 Euro ist dieses Modell darauf ausgelegt, das elektrische Angebot von Volkswagen zu erweitern und den budgetbewussten Verbrauchermarkt anzusprechen.
Die Ankündigung wurde während einer Präsentation in Düsseldorf gemacht, bei der Volkswagen den ID. Every 1 als einen bedeutenden Schritt nach vorne hervorhob, um die elektrische Mobilität zugänglicher zu machen.
Allerdings wird erwartet, dass das Fahrzeug trotz der Einführung dieses Konzepts erst 2027 auf den Markt kommt.
Der Schritt zur Einführung des ID. Every 1 erfolgt, während viele Automobilhersteller ihren Fokus auf teurere Modelle verschoben haben, insbesondere während der Pandemie, was zu einem bemerkbaren Mangel an erschwinglichen Kleinwagen wie dem Volkswagen Up führte, der 2023 eingestellt wurde. Derzeit dient der Volkswagen Polo als das kleinste Fahrzeug des Herstellers, mit Plänen für eine batterieelektrische Variante, den ID.2all, die nächstes Jahr zu einem voraussichtlichen Preis von rund 25.000 Euro eingeführt werden soll.
Im Wettbewerb hat Renault den elektrischen R5 eingeführt, der knapp unter 25.000 Euro startet, während Hyundais Einstiegsmodell Inster unter 24.000 Euro kostet.
Darüber hinaus sind zwei in China produzierte Modelle, der Leapmotor T03 und die Dacia Spring, für unter 20.000 Euro erhältlich, was den Wettbewerbsdruck im Bereich erschwinglicher Elektrofahrzeuge weiter erhöht.
Die Einführung des ID. Every 1 fällt mit den strengeren CO₂-Emissionszielen der Europäischen Union für Automobilhersteller zusammen, was eine Neubewertung der Produktangebote im Elektrofahrzeugmarkt zur Folge hat.
Volkswagen hatte zuvor Pläne für ein budgetfreundliches elektrisches Kompaktfahrzeug namens ID. Life angekündigt, dessen Einführung für 2025 geplant war. Änderungen im Design führten jedoch dazu, dass das Projekt auf Eis gelegt wurde, was letztendlich zur Entwicklung des ID.2 all führte.
Das Design des ID. Every 1 lässt sich von dem älteren Up-Modell inspirieren und wählt eine konservativere Ästhetik im Vergleich zum 2021er ID. Life Konzept, das ein markant futuristisches Erscheinungsbild hatte.
Der Chefdesigner von Volkswagen, Andreas Mindt, hat das Ziel, Fahrzeuge zu schaffen, die nicht nur zugänglich, sondern auch optisch ansprechend und repräsentativ für die Identität der Marke sind.
Technisch gesehen soll der ID. Every 1 eine Mindestreichweite von 250 Kilometern und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Kilometern pro Stunde bieten.
Mit einer Länge von 20 Zentimetern mehr als der frühere Up sieht sein neues elektrisches Antriebsdesign auch einen geräumigeren Innenraum vor, was die Praktikabilität des kleinen Stadtwagens erhöht, während er 2027 auf den Markt kommen soll.
Mit einem Preis von etwa 20.000 Euro ist dieses Modell darauf ausgelegt, das elektrische Angebot von Volkswagen zu erweitern und den budgetbewussten Verbrauchermarkt anzusprechen.
Die Ankündigung wurde während einer Präsentation in Düsseldorf gemacht, bei der Volkswagen den ID. Every 1 als einen bedeutenden Schritt nach vorne hervorhob, um die elektrische Mobilität zugänglicher zu machen.
Allerdings wird erwartet, dass das Fahrzeug trotz der Einführung dieses Konzepts erst 2027 auf den Markt kommt.
Der Schritt zur Einführung des ID. Every 1 erfolgt, während viele Automobilhersteller ihren Fokus auf teurere Modelle verschoben haben, insbesondere während der Pandemie, was zu einem bemerkbaren Mangel an erschwinglichen Kleinwagen wie dem Volkswagen Up führte, der 2023 eingestellt wurde. Derzeit dient der Volkswagen Polo als das kleinste Fahrzeug des Herstellers, mit Plänen für eine batterieelektrische Variante, den ID.2all, die nächstes Jahr zu einem voraussichtlichen Preis von rund 25.000 Euro eingeführt werden soll.
Im Wettbewerb hat Renault den elektrischen R5 eingeführt, der knapp unter 25.000 Euro startet, während Hyundais Einstiegsmodell Inster unter 24.000 Euro kostet.
Darüber hinaus sind zwei in China produzierte Modelle, der Leapmotor T03 und die Dacia Spring, für unter 20.000 Euro erhältlich, was den Wettbewerbsdruck im Bereich erschwinglicher Elektrofahrzeuge weiter erhöht.
Die Einführung des ID. Every 1 fällt mit den strengeren CO₂-Emissionszielen der Europäischen Union für Automobilhersteller zusammen, was eine Neubewertung der Produktangebote im Elektrofahrzeugmarkt zur Folge hat.
Volkswagen hatte zuvor Pläne für ein budgetfreundliches elektrisches Kompaktfahrzeug namens ID. Life angekündigt, dessen Einführung für 2025 geplant war. Änderungen im Design führten jedoch dazu, dass das Projekt auf Eis gelegt wurde, was letztendlich zur Entwicklung des ID.2 all führte.
Das Design des ID. Every 1 lässt sich von dem älteren Up-Modell inspirieren und wählt eine konservativere Ästhetik im Vergleich zum 2021er ID. Life Konzept, das ein markant futuristisches Erscheinungsbild hatte.
Der Chefdesigner von Volkswagen, Andreas Mindt, hat das Ziel, Fahrzeuge zu schaffen, die nicht nur zugänglich, sondern auch optisch ansprechend und repräsentativ für die Identität der Marke sind.
Technisch gesehen soll der ID. Every 1 eine Mindestreichweite von 250 Kilometern und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Kilometern pro Stunde bieten.
Mit einer Länge von 20 Zentimetern mehr als der frühere Up sieht sein neues elektrisches Antriebsdesign auch einen geräumigeren Innenraum vor, was die Praktikabilität des kleinen Stadtwagens erhöht, während er 2027 auf den Markt kommen soll.
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